德州仪器推出集成变压器模块技术 可提高混动和纯电动汽车续航里程

盖世汽车讯 9月27日，德州仪器（Texas Instruments，TI）宣布退出业界最小、最准确的1.5W隔离式DC/DC偏置电源模块UCC14240-Q1。该模块采用专有的集成变压器技术，可使设计人员将其电源解决方案尺寸缩小一半，以用于纯电动汽车（EV）、混动EV、电机驱动系统和并网逆变器等高压环境。

（图片来源：德州仪器）

随着电动汽车市场的加速增长，汽车设计工程师不断寻求解决方案，以提高效率和可靠性，同时减轻电动汽车中最重的动力系统的重量。为了满足对更小、更可靠的系统的需求，以扩展驱动范围，工程师开始使用分布式电源架构。该架构方案中，每个隔离栅极驱动器都配有一个专用的偏置电源，改进了系统对单点故障的反应方式。例如，如果一个偏置电源出现故障，其他偏压电源及其配对的栅极驱动器仍可正常工作，从而有助于确保车辆安全行驶。而UCC14240-Q1等完全集成的电源解决方案可帮助工程师利用分布式架构。

具有行业领先的功率密度和系统效率，可延长续航里程

UCC14240-Q1尺寸较小，且效率较高，因此可实现更高的功率密度和系统效率，从而允许车辆在每次充电后行驶更远。UCC14240-Q1厚度仅为3.55毫米，可以使设计人员能够将电源解决方案的体积减少一半，但功率更高。凭借其超小尺寸，工程师还可以灵活地将模块放置在印刷电路板的任意一侧。

这种双输出电源模块的效率为60%，是传统偏置电源的两倍，因此使功率密度翻倍，并有助于提高车辆的续航里程。在105°C的环境温度下，UCC14240-Q1的功率可超过1.5W，使工程师能够以高频驱动隔离式栅极双极晶体管（IGBT）、碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）开关。

具有高CMTI和超低EMI，加快上市时间

通过采用具有3.5pF初级到次级电容的TI集成变压器技术，UCC14240-Q1可以减轻由高速开关产生的EMI，并轻松实现超过150 V/ns的共模瞬态抗扰度（CMTI） 性能。

UCC14240-Q1具有软开关、扩频调制、屏蔽和低寄生特性，可使设计能够更轻松地满足国际无线电干扰特别委员会（Comité International Special des Perturbations Radioélectriques，CISPR25和CISPR 32的电磁兼容性标准，从而加快上市时间。

凭借业界最佳的温度和隔离性能，保护车辆性能

UCC14240-Q1采用集成闭环控制，在-40°C至150°C范围内可实现±1.0%的精度。 该模块容差较小，允许使用更小的电源开关，同时还改进了过流保护。此外，该模块还完全集成了故障监控、过流保护、过功率保护和过热保护。UCC14240-Q1具有第三方认证的3kVrms隔离电压，并凭借其超轻重量和3.55毫米的厚度，可提供业界最佳的抗振性。

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