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一汽丰田,双擎能否双赢

汽车公社    2021-06-28 14:34

从井岗山到延安,行程2000公里,一汽丰田双擎家族“王者之行”开始了它的旅程。

在技术上的优势,让一汽丰田对于插混这个领域的专注比任何企业都高。要知道早在2005年普锐斯就已经在中国量产,那个时候中国车市年销量才300万辆,合资品牌一统天下。人们对于“新能源”还没有任何概念,所以普锐斯也就没有太多的市场声量。

今天随着汽车的普及,能源问题已经成为了汽车行业头等大事,所以如何降低能耗,让汽车更环保也就成为了各个主机厂非常关心的问题。

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一汽丰田在混动上的积累,在这个时候就充分展现出它的魅力。从一款车到了一个“家族”并有了一个响量的名字“丰田双擎”,那么在经过十几年的迭代之后,一汽丰田在混动方面的优势是否还能引领行业的风向呢?“丰田双擎”在如今的市场中又能否一马当先,掀起混动的热潮呢?

市场的变化

十几年前的市场,人们对于新能源毫无概念。车子也刚刚走进家庭,人们正沉浸于汽车带来的便利和快乐中,还没有时间考虑能耗的问题。今天中国汽车市场已经达到2500万辆每年,是世界第一大市场。而汽车保有量已经达到3亿,这么多的汽车在能源的消耗上同样吓人,

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2020年中国石油进口5万多吨,而这5万吨石油的80%都被汽车吃掉了,想想真是可怕。而且这些石油经过汽车的“处理”变成了污染环境的原凶。这些都成为当下汽车行业所面临的难题,不单要让车跑,更要降低能耗,减少污染。所以降能减排成为每一个车企都必须要做的,只是在方法上各有千秋。

因为一汽丰田在混动技术方面有着深厚的积累,所以混动自然成为了它应对市场变化的最主要的技术手段。而且从一台车演变成了混动家族“丰田双擎”,为了证实双擎的实力,一场2000多公里的试驾展开了。

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参加的试驾不少,但是两千公里还是着实有点漫长,但相比其它品牌的蜻蜓点水,这也能更好更全面更丰富的展现一汽丰田在混动领域的自信和实力,试驾的命名就叫“王者之行”足见“”双擎家族”霸气十足!

方向之行

井岗山是革命的摇篮,山下无数单位建立的教育培训基地让这个地方显得无比的神圣而庄严。同时井岗山的风光秀美,山川环抱,绿色盈盈,山谷不时传来鸟鸣兽语,顿感这里的生态保护作的太好了,人与自然的环境极其和谐,这应该就是一种理想的共赢的生活动态。

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而对于汽车行业来说,这种情景也应该成为汽车的一种追求。让“绿色”驱动汽车,减少对能源的依赖,降低对环境的污染,让汽车更加环保,这是一致的目标。

一汽丰田“王者之行”就是对这种理解的充分诠释。混动家族这次可以说全员出动,荣放双擎,卡罗拉双擎,亚洲龙双擎,包括奕泽双擎。通过试驾,首先感知的就是动力部分,双擎动力目前是一汽丰田第四代混动技术,相比之前有了不小的提升。综合功率134KW,百公里加速7.4秒,综合油耗在5升左右百公里,从数据上看十分诱人。

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再者它的燃油和电动的衔接也非常顺畅,没有丝毫的拖拽和卡顿感,其次在动力的持续爆发上也超出大家的相像。在部分道路上,有意体验了一把双擎的再加速能力,一般车型原地起步的加速能力都很强,但是一但上了高速部分,比如时速120KM以后,动力的上升就很缓慢,但是一汽丰田“混动家族”却是给人许多的意外。超过120KM的时速后,稍点油门,车子提速明显,甚至还有种原地起步的感觉,并且发动机的噪音并没有过分,这说明在电的加持下,一汽丰田双擎充分融合了两种动力源的优势,作到兼容并蓄,相互促进。相比其它混动车型,衔接不够顺畅,后期加速乏力的情景,一汽丰田“混动家族”可谓是功力深厚。

在产品上一汽丰田的混动家族可以说是无可挑剔,但是如果说在这个领域绝对统制的话, 也在两面。首先本田的“锐”混动在业界也是有口皆碑,甚至在轻量化方面及传动效率方面有着更多的优势。其次还有另外一个方面,在混动领域来自自主品牌的压力也是一汽丰田所要重点关注的对象,像长城汽车的DHT,长安汽车蓝琼iDD,以及受到关注更多的比亚迪DM-i,都在混动领域纷纷开花,虽然它们在技术与一汽丰田肯定有些许差距,但可见这一领域正逐渐白热化,一家独大的场面将很难维持。

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同时当下的政策法规给汽车厂家带来的压力实在太大,双积分政策更是让纯燃油车举步维艰。因为每卖一辆燃油车就是一个负积分,让许多厂家不得不拿出大部分的利润去购买积分。混和动力车型虽然不能带来正积分,但至少不会生产负积分,所以混动也就成为纯燃油车的一个有力补充,甚至丰田总部认为,在未来非常长的一段时间内,混动车型将会成为市场的主力军。

能否成为主力不好预测,但是中国汽车市场的改变大家有目共睹,三年前新能源新势力还是非常“低调”的存在,可就在前不久的上海车展上有些新势力喊出了:我们就是要干掉燃油车!这样极其响亮的口号。虽然对这种口号我们当玩笑看看就好,但是我们也能从中可以预见,不管你原不原意,新能源已经开始在市场上高歌猛进了,10%的增速让许多的传统车企可望而不可及,从这一点来说,混动有可能真的只是过渡,至于过渡的长短犹未可知,未来的竞争格局是怎样可能真需要我们重新思考,如何以新的姿态面对新的竞争,这才是一汽丰田将要解答的问题。

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责任编辑: 3976DBC

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