开辟快充新赛道，荣耀50系列普及高品质快充体验

 

 

现今5G手机的高速网络体验建立在更复杂、功耗更大的天线与射频设计基础上，想拥有安心稳定的续航，快充技术更加必不可少。但手机行业快充功率的逐年攀升，对用户体验产生的影响也并不全然是积极的，一些用户也感受到了超高功率快充带来的困扰：手机机身变得厚重、充电时发热大、充电快但耗电也快等问题。

所以说，快充远不止一个功率数字那么简单，背后还有着诸多的底层技术。比如近期发布的荣耀50 Pro，虽然在百瓦快充手机阵营中算是晚辈，但其采用的单电芯双回路设计，却为行业快充技术打开了更多维度的视野。

20分钟充90%，突破传统单电芯快充

手机的快充速度，从根本上讲都是由电流和电压决定，但当电压或电流提升地过高时，采用双极耳（一正一负）设计的传统的单电芯电池，充电效率往往都会降低，进而导致充电热量急剧增加，功率的进一步提升也就因此陷入瓶颈。

而100W充电功率，意味着电芯要通过约20A电流，相比过去提升了接近一倍。荣耀50 Pro为此构建了创新的电芯结构，即三极耳（两正一负）+内部多极耳结构，将单电芯双通路充电升级为多通路充电；并定制并首发了4：1电荷泵充电技术，大幅提高20V转5V的转换效率，首次将单电芯充电电压提升到20V。

可以看到，荣耀50 Pro实现的100瓦超级快充，仅需20分钟，即可为4000mAh的电池充至90%电量，相比传统的单电芯快充优势显而易见。

百瓦快充，也要轻薄手感

对快充更有了解的用户或许知道，为解决传统单电芯可承受电压和可通过电流不足的问题，其实市面上早已有了通行的解决方案，那就是通过双电芯串联的方式让手机充电电压翻倍，进而让手机充电功率更容易提升。

但双电芯方案也不是十全十美的。相比单电芯，双电芯方案首先带来的是结构上的容量损失--由于两块电池串联，中间必然有空间利用不充分。所以不难发现市面100W以上充电功率的手机通常较为厚重（动辄9mm的厚度）。

相比目前其它双电芯方案的百瓦级快充手机，荣耀50 Pro采用的单电芯双回路的设计，无需增加降压电路，让电池更薄了，手机的体积自然也能控制地更好，从而首次将百瓦级快充带到了8.05mm/187g的轻薄机身内，让高速充电与轻妙手感能够两者兼得。

低损耗，更耐用

双电芯方案的另一个弊端在于，因电芯串联被升上去的电压需要经过降压电路才能给系统供电，实际使用中又会出现一定的电量损耗，因此许多看上去电池容量不小的手机，实际用起来并不一定会比小容量电池的手机强很多。

根据微博用户 @小白测评 的5小时续航测试数据，内置4000mAh单电芯多回路电池的荣耀50 Pro，实际的续航表现与目前大部分4500mAh的双电芯电池旗舰机型比起来，可以说是相差无几的。

（数据来源：博主 @小白测评）

低发热，更安全

如前文所述，荣耀的电芯双通路&多回路方案通过增加极耳数量和电荷泵比例等，进一步降低大电流通过单电芯时对线缆的接口和压力，同时多极耳电池也往往拥有更低的阻抗，能够进一步降低手机的发热状况，让手机在充电时表现更稳定，保证手机在快充时的安全。

多档位布局，推动高品质快充全面普及

荣耀并没有把单电芯双回路技术局限在旗舰机上，而是完成了新技术在多个档位的布局。比如目前售价2699元起的荣耀50标准版，甚至低至2399元起的荣耀50 SE，也都支持66W单电芯多回路快充，20分钟即可充至70%以上，为更多的用户每天省下宝贵的时间。

可见，在快充功率“军备竞赛”流行的今天，荣耀50 Pro没有追随大流地比拼功率，而是为了更加精细化的体验，敢为人先地选择了全新的充电方案，让快充成为一项集合了速度、安全、耐用性、手机厚度等多个维度的综合比拼。独立后的荣耀，仍然为我们展现着勇于创新的品牌基因，以及对用户体验的独道见解。

作者：陈沐梁

 

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