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开辟快充新赛道,荣耀50系列普及高品质快充体验

泡泡网    2021-06-29 16:23

 

 

现今5G手机的高速网络体验建立在更复杂、功耗更大的天线与射频设计基础上,想拥有安心稳定的续航,快充技术更加必不可少。但手机行业快充功率的逐年攀升,对用户体验产生的影响也并不全然是积极的,一些用户也感受到了超高功率快充带来的困扰:手机机身变得厚重、充电时发热大、充电快但耗电也快等问题。

所以说,快充远不止一个功率数字那么简单,背后还有着诸多的底层技术。比如近期发布的荣耀50 Pro,虽然在百瓦快充手机阵营中算是晚辈,但其采用的单电芯双回路设计,却为行业快充技术打开了更多维度的视野。

开辟快充新赛道,荣耀50系列普及高品质快充体验

20分钟充90%,突破传统单电芯快充

手机的快充速度,从根本上讲都是由电流和电压决定,但当电压或电流提升地过高时,采用双极耳(一正一负)设计的传统的单电芯电池,充电效率往往都会降低,进而导致充电热量急剧增加,功率的进一步提升也就因此陷入瓶颈。

而100W充电功率,意味着电芯要通过约20A电流,相比过去提升了接近一倍。荣耀50 Pro为此构建了创新的电芯结构,即三极耳(两正一负)+内部多极耳结构,将单电芯双通路充电升级为多通路充电;并定制并首发了4:1电荷泵充电技术,大幅提高20V转5V的转换效率,首次将单电芯充电电压提升到20V。

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可以看到,荣耀50 Pro实现的100瓦超级快充,仅需20分钟,即可为4000mAh的电池充至90%电量,相比传统的单电芯快充优势显而易见。

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百瓦快充,也要轻薄手感

对快充更有了解的用户或许知道,为解决传统单电芯可承受电压和可通过电流不足的问题,其实市面上早已有了通行的解决方案,那就是通过双电芯串联的方式让手机充电电压翻倍,进而让手机充电功率更容易提升。

但双电芯方案也不是十全十美的。相比单电芯,双电芯方案首先带来的是结构上的容量损失--由于两块电池串联,中间必然有空间利用不充分。所以不难发现市面100W以上充电功率的手机通常较为厚重(动辄9mm的厚度)。

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相比目前其它双电芯方案的百瓦级快充手机,荣耀50 Pro采用的单电芯双回路的设计,无需增加降压电路,让电池更薄了,手机的体积自然也能控制地更好,从而首次将百瓦级快充带到了8.05mm/187g的轻薄机身内,让高速充电与轻妙手感能够两者兼得。

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低损耗,更耐用

双电芯方案的另一个弊端在于,因电芯串联被升上去的电压需要经过降压电路才能给系统供电,实际使用中又会出现一定的电量损耗,因此许多看上去电池容量不小的手机,实际用起来并不一定会比小容量电池的手机强很多。

根据微博用户 @小白测评 的5小时续航测试数据,内置4000mAh单电芯多回路电池的荣耀50 Pro,实际的续航表现与目前大部分4500mAh的双电芯电池旗舰机型比起来,可以说是相差无几的。

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(数据来源:博主 @小白测评)

低发热,更安全

如前文所述,荣耀的电芯双通路&多回路方案通过增加极耳数量和电荷泵比例等,进一步降低大电流通过单电芯时对线缆的接口和压力,同时多极耳电池也往往拥有更低的阻抗,能够进一步降低手机的发热状况,让手机在充电时表现更稳定,保证手机在快充时的安全。

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多档位布局,推动高品质快充全面普及

荣耀并没有把单电芯双回路技术局限在旗舰机上,而是完成了新技术在多个档位的布局。比如目前售价2699元起的荣耀50标准版,甚至低至2399元起的荣耀50 SE,也都支持66W单电芯多回路快充,20分钟即可充至70%以上,为更多的用户每天省下宝贵的时间。

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可见,在快充功率“军备竞赛”流行的今天,荣耀50 Pro没有追随大流地比拼功率,而是为了更加精细化的体验,敢为人先地选择了全新的充电方案,让快充成为一项集合了速度、安全、耐用性、手机厚度等多个维度的综合比拼。独立后的荣耀,仍然为我们展现着勇于创新的品牌基因,以及对用户体验的独道见解。

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作者:陈沐梁

 

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责任编辑: 3976DBC

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