回到未来，奔驰电动化车型的新高度

VISION EQXX概念车亮相，将续航里程和能效提升至全新水平，也是奔驰对于未来电动化发展的全新定义。

从Concept IAA到F015 Luxury in Motion，从EQ Silver Arrow到VISION AVTR，再到VISION EQS，梅赛德斯-奔驰对于电动车的探索与钻研从未停歇，并且不断用新的概念将人们对于未来的想象变为现实，一次又一次地推动电动科技的突破和发展。而这一次，将奔驰电动化技术推向新高度的重任，落在了全新亮相的概念车上，这就是刚刚揭开面纱的VISION EQXX。

在历史的长河中，决定人类前行速度的关键往往不是动力，而是阻力。这道理对于一台汽车也同样适用。最近上市的全新EQS拥有量产车最优的0.20风阻系数，而VISION EQXX概念车在此基础上更进一步：利用先进的数字建模技术进行跨学科研发，为“感性·纯粹”豪华美学赋予超平滑的外观设计，配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎，使其拥有低至0.17的惊人风阻系数。

优化风阻而非简单地追求大容量电池，这是奔驰从能效的角度对于续航的全新思考，进而打造出了能效新标杆。

同时，得益于自主研发的全新电驱系统，VISION EQXX概念车进一步实现了能量的高效利用。相比最高效的内燃机传动系统也只能实现30%的能效，VISION EQXX概念车轻巧而高效的电动传动系统将高达95%的电池能量最终直接传递给车轮。

此外，其所配备的“能效助手系统”也有助于提高驾驶效率，它能够根据能量流、地形、电量，甚至是风和太阳的方向及强度等信息，给出最为高效的出行驾驶建议。

除了全新优化的电驱系统，“瘦身减重”也是提高能效的有利手段。通过借鉴F1赛车的研发思路和技术经验，梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司专门为VISION EQXX概念车开发了全新的电池组，借由先进的阳极化学工艺和高度集成的电池组，实现了接近400瓦时/升的惊人能量密度，其电池体积仅有全新EQS的50%，重量更减轻了30%。

VISION EQXX概念车还大量采用了轻量化的先进材料，搭载轻质F1副车架的纯电动底盘，使得这款新车在配备一个可用能量接近100千瓦时的电池包后，整车质量仅为1750千克。

基于这些出众的硬实力，VISION EQXX概念车拥有惊人的低耗能表现，其百公里能耗不足10千瓦时，于真实路况进行数字模拟后的单次充电续航里程超过1000公里。以更少的能耗覆盖更多的续航里程，在提供触手可及的豪华与便捷的同时有效减少环境影响，是梅赛德斯-奔驰对电动科技潜心研究的最新力作。

VISION EQXX概念车不仅是一款风阻系数超低的惊艳车型，更实现技术、美学与可持续的完美平衡。它采用了引人瞩目的Alubeam银色外观，俯瞰之下，车顶恰似光滑的温室圆顶，像水滴一样优雅地流向车尾。可伸缩的后扩散器收起后，无缝地融入车身，保证了车身尾部的平衡、比例以及轻量化的美感。

不同于传统的设计方式，VISION EQXX概念车的内饰布局采用简洁美观的轻量化设计，并广泛配备轻量化的可持续性材料，在保证豪华感与舒适性的同时迈入零排放的未来。

VISION EQXX概念车的门把手采用可生物降解的纯植物丝绸，座椅应用了两款出众的皮革替代品——分别由仙人掌原材料及菌丝体制作而成；地毯更采用100%竹纤维编织。这些高性能生物科技材料在汽车领域中的应用，不仅展现了外观设计的新风尚和卓越的质感，更以大自然的馈赠，为人与自然间平衡的未来豪华设计指明了前进的方向。

VISION EQXX概念车的出现，不仅颠覆了汽车设计规则，更以数字化思维重新定义了电动时代的“新未来”。其搭载品牌首款完全无缝47.5英寸超薄一体式屏幕，并引入游戏引擎和全面优化的用户界面。研发团队更是跨界合作，联合开发了首款可与该尺寸屏幕兼容的3D实时导航系统，在3D城市视图中，可将卫星画面放大至10米高度，勾勒出全新的数字豪华世界。

从零开始到整车落地，VISION EQXX概念车在短短18个月内即宣告完成。这个万众瞩目的新车型不仅吸引了斯图加特的精英，F1、FE赛车领域的专业人才，甚至汇集了全球各地的初创企业、合作伙伴和机构。他们共同组成了一个跨部门的多学科团队，互相学习、共同探讨，采用最新的技术和理念，开发了极具未来商业潜力、先进且高效的解决方案。

之前的VISION EQS概念车最终化身成全新EQS车型量产上市，VISION EQXX概念车上使用的新技术和新理念未来也会应用于梅赛德斯-奔驰的量产车型上。也许，这会是奔驰第一款电动四门GT跑车。无论怎样，这款车的出现描绘了未来出行的蓝图，并且在梅赛德斯-奔驰加速迈向可持续及软件驱动未来的道路上，再次宣告了三叉星徽致力于打造全球最令人向往的电动车的决心。

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