首页 > 生活 > 正文
Qzone
微博
微信

1月车企销量TOP 10:自主围攻合资,长安汽车升至第二

盖世汽车网    2022-02-17 15:52

今年1月,受新能源车市持续高增长影响,国内乘用车市场喜迎“开门红”。乘联会统计的数据显示,1月狭义乘用车批发销量为217.2万辆,同比增长6.8%。与此同时,新能源乘用车1月批发销量达到了41.2万辆,同比激增141.4%。业内分析人士指出,受春节前首购和换购需求较强影响,1月的新能源车和传统燃油车均呈现增长态势。

伴随1月乘用车市场回暖,狭义乘用车批发销量前十的车企与去年相比整体变化趋势不大,依旧呈现出自主走强,合资偏弱的景象。1月狭义乘用车厂商批发销量前十排名如下:

 

1月车企销量TOP 10:自主围攻合资,长安汽车升至第二

 

合资车企中上汽大众强势回暖,日系仍待发力

合资车企中,南北大众1月的销量表现较为突出,其中,一汽-大众1月销量达18.3万辆,虽然同比出现了15%的下滑,但在体量上依旧位居狭义乘用车厂商批发销量排名首位。上汽大众1月销量为13.1万辆,同比增长51.7%,这一增幅显然为其今年销量向好开了个好头,接下来,拉动上汽大众销量增长的关键产品仍将集中在ID.系列车型上。业内分析人士指出,今年新能源汽车市场保持高增长的趋势不会改变,在这样的背景下,经过一年的市场预热后,ID.系列销量有望在现有基础上再次攀升。

上汽通用1月销量为11万辆,同比下滑15.4%。2021年,上汽通用完成销量133.2万辆,在缺芯和疫情的背景下这一表现依然比较亮眼。今年,向新能源领域持续转型将成为上汽通用的重点任务之一。随着凯迪拉克LYRIQ进入交付阶段,上汽通用基于奥特能平台打造的电气化车型也将接受市场的检验。

去年,受缺芯影响,日系车企整体表现不佳,今年1月这种状态依旧没有得到明显改善。从1月狭义乘用车厂商批发销量前十的车企来看,入围的日系车企仅有东风日产和广汽丰田两家。其中,东风日产1月销量为12.6万辆,同比增长3.6%。目前,东风日产旗下的销量支柱依旧是轩逸,据东风日产官方统计的数据,轩逸2021年全年累计终端销量超过51万辆,这一体量无疑使得轩逸成为东风日产旗下绝对的主力。

 

1月车企销量TOP 10:自主围攻合资,长安汽车升至第二

第14代轩逸,图片来源:东风日产

 

在SUV领域,去年上市的全新一代奇骏,因全系使用了三缸机终未能摆脱被消费者嫌弃的命运。数据显示,奇骏1月销量仅有3250辆,与以往动辄万台以上的规模相比相差甚远。今年,痛失奇骏后,东风日产想要维持增长恐更难。

广汽丰田1月销量为10万辆,同比增长11.2%。去年二季度开始,受芯片短缺影响,广汽丰田的销量一直被压制着,随着第四季度缺芯问题得到缓解,其销量呈现上升态势。现阶段,除了凯美瑞、雷凌、汉兰达等热销车型外,广汽丰田旗下又多了一款主力车型——赛那。今年1月,赛那销量为5399辆,成功挤进MPV市场销量前列,且这还是在产能不足条件下的销量数据。接下来,随着缺芯问题得到缓解,产能持续释放,赛那的市场表现还有更多上升空间。

自主车企持续走强,长安成为1月中国品牌领头羊

在1月狭义乘用车厂商批发销量前十的榜单中,自主车企占据五个席位,这与2021年的月度走势大致相当。近两年,在疫情和芯片持续短缺的大环境下,自主围攻合资,已经成为国内乘用车市场的新常态。

就1月自主车企销量排名而言,长安汽车以15.9万辆的成绩超越吉利,跃升为自主品牌“领头羊”。长安汽车1月销量实现开门红,离不开旗下主力车型CS75和CS55系列的超强表现。据长安汽车官方提供的数据,1月长安CS75和CS55系列销量均超过3万辆,在中国品牌SUV销量排行榜中再次名列前茅。另外,逸动系列和长安UNI系列1月销量均突破万辆,成为长安乘用车体系中的中坚力量。

 

1月车企销量TOP 10:自主围攻合资,长安汽车升至第二

长安UNI-K,图片来源:长安汽车

 

去年最后两个月,长安未能入围狭义乘用车厂商月度销量排名TOP 10行列,由此来看,其是在为来年实现“开门红”做准备。

吉利汽车1月销量为14.6万辆,同比下滑6%,但新能源汽车呈现大幅增长态势。据吉利汽车官方提供的数据显示,其新能源车1月销量为1.8万辆,其中纯电动车型达到了1.5万辆,同比增幅高达641%。吉利纯电动车型销量的激增,离不开极氪、几何和睿蓝汽车三品牌的贡献。其中,几何品牌1月销量突破万辆大关,同比增长391%。最为吉利旗下主打性价比的纯电动品牌,几何未来将成为吉利新能源产品增长放量的主要力量。

另外,吉利旗下旗舰车型“中国星”系列持续热销,其1月销量为2.5万辆。今年,吉利将推出星越L 雷神Hi·X油电混动版,随着中国星系列车型的壮大,其在吉利汽车总销量中的占比将越来越高。

在1月狭义乘用车批发销量前十榜单中,自主车企中的长安和吉利位居第一阵营,其它车企如长城、比亚迪和奇瑞紧随其后。后三家车企中,仅长城汽车1月销量同比出现了15.3%的下滑,其它两家车企均实现了不同程度的增长,其中,比亚迪汽车1月销量为9.5万辆,同比激增124.1%,也是该榜单中同比增幅最大的车企。

 

1月车企销量TOP 10:自主围攻合资,长安汽车升至第二

比亚迪海豚,图片来源:比亚迪

 

比亚迪1月销量延续2021年的强劲态势,离不开旗下新能源产品的火爆表现。数据显示,1月,比亚迪新能源乘用车销量达9.3万辆,同比增幅为361.37%,其中纯电动和插电混动车型均实现倍数增长。看来在新能源汽车持续高增长的当下,手握纯电和插混两大王牌的比亚迪,今年在销量上有望再创新高。

奇瑞汽车1月销量为8.1万辆,同比增长17%。去年,奇瑞汽车曾多次入围狭义乘用车厂商批发销量排名前十的榜单,今年开年奇瑞延续去年的良好态势,也为其接下来的市场表现奠定了基础。

目前,奇瑞旗下的热销车型依旧是瑞虎7、瑞虎8、艾瑞泽5等成熟车型,与此同时,其新能源车型也在快速放量。接下来,除了eQ系列外,去年年底上市的奇瑞QQ冰淇淋将成带动奇瑞新能源产品增长的主力。

【以上内容转自“盖世汽车”,不代表本网站观点。 如需转载请取得盖世汽车网许可,如有侵权请联系删除。】

 

责任编辑: 4162SKX

责任编辑: 4162SKX
人家也是有底线的啦~
广告
Copyright © 2018 TOM.COM Corporation, All Rights Reserved 雷霆万钧版权声明
违法信息/未成年人举报:010-85181169     举报邮箱/未成年人举报:jubao@tomonline-inc.com