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蔚来要做智能手机?别说,或许还真能成

生活 三易生活网 2022-04-01 08:50

作为国内新兴造车品牌中的明星企业,蔚来最近的消息可以说是真不少。例如在3月26日,他们宣布将在5月发布新款车型的消息,随后在3月28日,蔚来的首款轿车ET7也正式开始进行交付。而在3月30日更是有媒体报道称,蔚来疑似从国内某厂商挖来了对方的自动驾驶产品总监,再次充实了他们堪称豪华的管理层阵容。

不过在这些消息中最让我们的感兴趣的,还是3月31日蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受访谈时透露,关于蔚来“造手机”的可能性。

蔚来为什么要造手机?用李斌的话来说,是因为听到了用户反馈称,“能否有一部和汽车能够更好进行连接的手机”,因此促使蔚来开始研究自己造手机。而且李斌也声称,蔚来“即使造手机,也不会从商业成功的角度去思考”,而是会更注重其“能否提升蔚来车主的体验”。

说实在的,李斌这话说得有那么点绕。我们三易生活将这番言论简单化后,其实就是,“蔚来要造的或许不是卖给大众的手机,而更像是与蔚来汽车搭配的智能移动设备——只不过它有手机的功能”。不得不说,纵观现如今的手机行业会发现,蔚来的这种想法或许还真有那么些合理性。

一方面,现在早已不是当年那个随便什么厂商都能创业造机的年代了。即便是像realme这样背靠欧加产业链,而且此前已经在海外市场取得了一定成绩的品牌,在2019年回归国内市场时也发出了“一个新玩家还有机会吗”的质问。纵观realme过去几年的产品线,他们为了先解决市占率问题,也是老老实实地造了两年多的千元机,此后才逐步有了底气发力旗舰领域。

然而这样的产品思路,与蔚来的“发迹轨迹”却可以说是格格不入的。毕竟大家都知道,蔚来当年发布的第一款车型,可是售价高达148万美元、且不对外销售的电动超跑EP9,后来他们第一款SUV和第一款电动轿车,也全部都是先从旗舰产品做起的。因此从品牌调性来说,指望蔚来用一款千元级的主流产品切入手机市场,可以说是既不现实、也并不合适的。

另一方面,由于这两三年间整个智能手机行业都面临着竞争白热化、同时零部件成本大幅上涨的压力。这就直接造成了廉价机型越来越难造得很“出彩”,但同时高端、乃至旗舰产品的进步速度,却越来越快的局面。而这种情况,自然也影响到了主流消费者的选择。

从最新的统计数据上来看,从2020年到2022年智能手机的销量也在一路走低,但销售额却在不断上涨,同时消费者的主流购机均价更是呈现出显著上升的趋势。这说明越来越多的消费者,倾向于花更多的钱去购买高端机型。而这对于“不准备造普通手机”的蔚来来说,自然就反而是一个相当好的机遇。

不仅如此,纵观如今的汽车行业会发现,为新车推出配套“移动智能设备”的做法其实并不新奇。比如比亚迪此前就曾推出过,可以用作车钥匙的智能手表,更早之前宝马为旗下的中高端车型配备的“触控液晶屏钥匙”,更是曾引发热议。要知道那玩意可是2018年的产物,它的体型其实也没比一个小屏手机小多少。既然市场已经证明,消费者对于“带触屏的车钥匙”有很大的兴趣,那么在2022年再造一款造型更科幻、同时加上电话功能的产品,似乎也就变得相当合理了。

更进一步地来说,如果蔚来想要在自家手机中加入更多的品牌元素,其实也非常好办。比如,他们完全可以给手机加入旗下车型的“换电”元素。设计一个能从底部打开的弹夹式电池仓,使用内置+可更换的双电池来确保换电时手机不断电,甚至可以像“共享充电宝”那样提供蔚来手机专享的“换电站”商业模式。

最为关键的是,以上所说的所有这些设计,全部都可以基于成熟的现有方案实现,压根不存在任何难度。而且还能让蔚来的首款智能手机显得更加与众不同,而不仅仅是一个屏幕更大、能打电话的“遥控钥匙”。

【本文图片来自网络】

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责任编辑: 4162SKX

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