Velodyne财报的冰与火

激光雷达行业，趋势向好，但也确实“烧钱”。

当地时间2月28日，激光雷达公司Velodyne Lidar公布了截至2021年12月31日的第四季度，以及2021全年财务报告。其中，第四季度收入1,750 万美元，环比增长34.3%；全年总收入6,190万美元，较2020年下跌近35.06%。

是的，之所以说2021年的Velodyne，喜忧参半，很大一部分原因便是，在激光雷达量产上车已经是大势所趋的大环境下，激光雷达龙头供应商Velodyne，却在整体营收上出现了下滑的情况。数字不会说谎，其中会隐藏什么秘密？

根据Velodyne的2021财报显示，Velodyne 2021年全年激光雷达出货量达到了15,000 多件，其中包含2,400多件固态激光雷达传感器。具体到第四季度的销售业绩，Velodyne的激光雷达出货量超过4,900个，其中固态激光雷达传感器售出900多件，依旧处于市场领先地位。

也正是在这种“传感器出货量突破了历史季度纪录”的情况下，Velodyne第四季度收入为 1750万美元，较2021年第三季度增长34.3%。如此强劲的表现，不仅意味着Velodyne自身的业绩有所复苏，而且还显现出市场环境向好的大趋势。

但另一方面，财报中的另一组数据，却是给Velodyne泼了一盆冷水。

截至2021年12月31日，Velodyne的资产负债表中，现金和短期投资为 2.944 亿美元。而且就全年总收入而言，Velodyne6,190万美元的业绩，与2020年的9,536万美元相比，差了不少。

按照Velodyne的说法，相关产品的平均价格做了削减，也加大了相应的研发投入。但现在摆在面前的矛盾是，市场大环境向好，但具体到公司的营收上面，却需要“烧钱”去附和时代的发展。赔钱赚吆喝吗？

尽管Velodyne的汽车业务占比在30%左右，但殊途同归的是，只有价格“打下来”，才有可能将激光雷达规模化的量产上车，进而削减成本，实现盈利。所以从这个角度出发，激光雷达想要实现技术和规模的双重进阶，“烧钱”反而成为了一种较为稳妥的发展方式。

如人饮水，冷暖自知。正如Velodyne Lidar新任首席执行官Ted Tewksbury博士所说：“激光雷达正在改变几乎所有行业，助力打造一个更加安全、高效、可持续的世界，Velodyne Lidar将充分发挥自身能力抓住这一机会。”

而且按照Velodyne预计，激光雷达的第一波商业化浪潮将由工业自动化、机器人和智能基础设施行业主导；第二波激光雷达增长期，则会因为自动驾驶汽车和高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的普遍应用，正在到来。

毋庸置疑，新兴行业的成熟发展，尽管会因为时代风口的加持，长时间表现出高歌猛进的势头，但也必须承认，有得必有失。所以，“烧钱”二字，激光雷达行业龙头企业的Velodyne不会例外，其他激光雷达供应商也不会例外。

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