广汽本田电气化落地，e:NP极湃为你而来

2022年的大幕拉开了，全球新能源的发展终于在数年阵痛后，进入良性循环的热潮中。将纯电路线作为未来主攻的方向，已不是行业先行者的共识，其所代表的已然成了整个产业链内每个人的立场。从新兴车企到选择积极转型的传统巨头，无一例外。

而新的一年里，当中国造车新势力逐步从濒死中回过了神，传统车企也不终于坚定地选择，用最适合自己的方式去迎接那个看似遥远、却近在咫尺的时代。

在这样的大背景下，从去年10月13日，第一时间感受到本田加速电动化战略落地所带来的势能，到当下，携手旗下合资公司广汽本田愈加表露出厚积薄发的态势，外界很明显能知道，何为一家时刻期待与中国保持同步的企业，不愿安于现状的奋进之色。

是的，Honda自1948年创始以来，始终以“服务人与社会”、“丰富人们生活的可能性”为初衷，通过自有的技术、理念、设计，提供多元化价值，致力打造能为人们所用，更良好的社会环境。那往后，在推进自我升华的过程中，背负“红头”精神的广汽本田，想必亦将以此为目标，继续践行下去。

3月29日，广汽本田正式对外发布了全新电动品牌e:NP。并且，广汽本田希望通过体系全领域垂直整合，实现在产品研发、生产智造、销售渠道和服务模式四大领域的全面跃升，从而为用户提供电动时代的新愉悦价值。与此同时，旗下首款车型e:NP1极湃1正式首秀，并发布了中文名称极湃1。

经过这几年的发展，没有人会否认，如今的中国就是全球最大的电动市场，中国消费者也是“最懂行的消费者”。而据数据显示，2021年全球电动车销量达650万辆，而中国大陆市场销售320万辆，占全球近半。伴随电动车的不断普及，用户对电动车的看法和需求也变得更加成熟，广汽本田终将选择这样一条路。

正因如此，广汽本田面向未来发起全新的挑战，将产品价值与体验价值进行极致融合，全新电动品牌e:NP自此应势而生。

要知道，本田早于去年就提出了2050年“实现碳中和”以及“零死亡事故”的目标愿景，想着基于自身70余年智慧积淀，加速电动化、智能化产品升级。

而对于广汽本田来说，既然秉持“起步就与世界同步”的理念，承载着中国汽车人的造车梦，24年来为中国消费者持续提供顶级的服务和产品，那么，无论结果为何，面对全新的电动化时代，广汽本田依旧渴望与每一个勇于颠覆、敢于改变的人一起，通过崭新的个性移动生活和车生活，拓宽新的世界。

在广汽本田的语录中，e:NP命名内涵丰富，传递为用户打造极致纯电价值的品牌态度。

“e”表“energize（动力）”和“electric（电能）”之意；“N”是“New（崭新）”和“Next（进化）”；“P”则为“Prime（极）”，寓意车所带来的“令人兴致高昂（极致）的驾驶快感”，与广汽本田独有全价值体系进化而来的“体验共创车生活价值”之间的极致融合，意味着「New & Next Prime」全新次元的愉悦价值提供。

换句话就是，e:NP的面世，充满广汽本田勇于迎战新时代的挑战精神，也展现了企业全面跃升电动事业的至高诚意和极致决心。全新产品、全新工厂、全新VI、全新渠道、全新车生活体验等一切以用户体验为中心创变，将极力对外传达“你的无界，由你定义”的创意。

而24年来，广汽本田对制造品质的追求，已赢得900多万用户的信赖。独有的“极限环境”+“极限工况”双极限检证等极苛刻的品质标准，成就了广汽本田“全球化质造”的卓越口碑。

那首先，面向更讲个性化的电动时代，广汽本田以 全球化“质造”加持个性化产品，让用户畅享个性与驾趣兼得的喜悦。全新新能源专属工厂将于2024年竣工投产。除全面应用5G技术，导入多项先进智能设备及系统，新工厂还通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新，构建产品灵活制造能力，实现对产品个性化需求的快速应对，打造Honda“智能”、“低碳”工厂的标杆。

再一个，基于广汽本田在渠道变革上一直保留的创新传统。未来，广汽本田围绕“看-选-购-用”四大场景，为e:NP1极湃1的销售打造线上与线下双渠道融合模式。

据悉，全新升级的云展厅，提供实时3D互动看车及语音讲解服务，让顾客足不出户即可轻松在线看车；e:NP还采用线上销售模式，用户通过广汽本田APP一键下订，实现透明高效的购车体验。

当然，电动化销售服务店集产品展示、新车交付、售后服务等综合功能于一体，为用户打造购物与社交兼备的体验空间。商超店则侧重利用便捷的地理位置，为顾客打造更快捷、更直观的线下购车平台。今年，电动化销售服务店将针对双限城市及重点城市进行精准建设，商超店模式将在全国各大城市全面布局。

另一方面，由于广汽本田持续深耕共创文化价值。不仅打造了业内现象级粉丝文化嘉年华——广汽本田躁梦节，更以特约店为平台，全国开展“Fun Link创享车生活”。那在此种背景下，为了e:NP1极湃1的推出，广汽本田更进一步，期待将粉丝的用车服务极致融合，实现无界的服务体验。

落到实处就是，广汽本田将依托全新电动化销售服务店和全国600多家特约店，通过广汽本田APP、车载智导互联系统等数字化平台，提前感知用车需求，通过取送车、上门服务车等无忧便捷手段，为用户打造全场景极致服务体验，而出行服务也是通过电动化销售服务店展开，为用户提供共享出行解决方案等。

行至于此，如果说，四大领域的垂直战略整合，是在为e:NP的未来发展保驾护航。那么，首款车型的正式亮相，就是在让e:NP品牌的战略落地。

表面上，e:NP1极湃1集动、智、美多重魅力于一体，更融合全新品牌价值“Prime极”，在开发、生产、销售等所有领域的细节之处都做了极致考究。但细细品来，极湃1已不单单充盈着本田过往的那些辉煌和人们所感受到的喜悦。

电气化的改造无需赘述，早已在去年的亮相之初有所耳闻。相比之下，基于e:N OS全栈智控生态系统，e:NP1极湃1实现从被动智能到主动智能的进化，似乎更具吸引力。

在e:N OS帮助下，极湃1将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体。其次，e:NP1极湃1所搭载的Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统，则能通过识别用户表情，使得车机系统与驾驶员进行有温度的交互。

总之，随着整个产业经过一轮轮的市场改造，我们都愿意看到，中国车市能在广汽本田这样的资深车企的指引下，为全球汽车行业的发展构建出一套崭新的发展逻辑。哪怕在这一刻，中国的汽车市场避免不了在造车新势力等一批新生企业的教育中，走到了切割历史的最前沿。