挑战9大路段全长1200km！长安深蓝SL03的续航能力如何？

生活 pcauto 2023-01-05 17:08

作为首款搭载原力技术的产品，长安深蓝SL03自7月上市以来，已成为长安汽车在新能源领域极具竞争力的又一车型。长安深蓝SL03增程版，拥有NVH、动力性、经济性的平衡，为用户带来纯电驾驶体验的同时，馈电状态下油耗低至4.5L/100km，增程模式续航里程1200km。

用最少的电，跑最远的路，看更多的风景。长安原力挑战1200km奇境之旅，跨越云贵两地，是长安深蓝SL03首次在公众面前展现1200km超远续航实力，也是长安原力技术发布以来的首次场景化展示。途中，将经过有“桥梁博物馆”之称的贵毕公路、“天下奇观”万峰林、“世界第一高桥”北盘江大桥、“消失的地平线”香格里拉......在一路探寻沿路美景的同时，通过9大路段的挑战，进一步感受原力智能增程的强大技术实力。

长安深蓝SL03原力增程技术，包括了增程器、NVH技术、能量管理策略等技术。其中，在CLTC工况下，增程系统可实现1L油发电约3.3度；在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗。基于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，匹配能量管理策略，使原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间达到平衡。此外，原力智能增程系统经历了高寒高温高原验证，在CLTC工况下，纯电里程200km，增程模式综合续航里程达到1200km。

从贵州省黔西市化屋村出发，途经云南省大理市，最后到达本次挑战终点云南省香格里拉市，总行程1200Km。这一次1200km的挑战，毫无疑问，让深蓝SL031在续航、操控、安全等方面的能力得到了更为切实地验证。在途中，将探寻“消失的地平线”香格里拉、被称为“天下奇观”的万峰林、有“桥梁博物馆”之称的贵毕公路、以及“世界第一高桥”北盘江大桥等中国奇观，基本涵盖了高速、国道、山路、桥梁和非铺装路面等等日常用车场景。

长安原力增程技术既保留了电驱的优势，又规避了里程焦虑，无疑是当下电动出行的最佳的解决方案之一。长安深蓝SL03增程版背靠原力技术，在舒适性、用车经济性、动力性、智能化等用户最核心的体验上，与传统燃油车型相比，完全不是一个时代的产物，两者呈现出清晰的代际关系，长安深蓝SL03增程版有先天的代差优势，1200km的极致续航表现，确实用实力粉碎了用户的里程焦虑。

在超长续航的前提下，拥有超低能耗。随着直播镜头越过世界第一高桥北盘江大桥，景色豁然开朗，国道、高速路、山路，长安原力一比一还原了用户长距离出行会遇到的真实场景。

长安深蓝SL03之所以能够长行无惧，是因为搭载了超集电驱，高度集成的电驱通过八层扁线绕组技术、转子双V拓扑结构等核心技术，针对各个部分不断优化，最终实现了95%的最高效率，1L油可发电3.3度，在超长续航的前提下，还拥有百公里馈电油耗约4.5L/100km的极致表现堪称经济好省。

深蓝SL03增程版车型则在粉碎里程焦虑的前提下，体现出极致性能。最大扭矩则可以达到320N·m，对于300N·m往上的车型而言，每多出10N·m的扭矩就能产生质变的体验，何况深蓝SL03还有电机加持，即便一路爬坡上行，动力输出也毫不迟滞。底盘上，深蓝SL03搭载了曾经豪华车型专属的前麦弗逊和后H臂多连杆的悬架系统，相比五连杆悬架来说，可以传递多方向的力和力矩，但比五连杆少一个杆件传递冲击和振动到副车架，舒适性更佳。

以H臂多连杆架构为物理基础，深蓝SL03增程版前后轴平衡的配重架构达成了50：50黄金轴荷比，拓宽了运动姿态下的极限边界，加上0.78的高宽比、0.60的轴长比，让车身四轮的布局更加接近四角，增强了操控的信心，即便是经过一些紧凑弯道，依然能通过领先的制动俯仰控制和车身侧倾控制能力、灵敏的转向响应和优异的跟随性能，保持车身姿态的稳定。

毫不不夸张地说，集合丰富汽车科技的原力技术，有望带领长安深蓝在市场扎稳脚跟之后，进入新的篇章。