新添DM-i版，比亚迪喜提“豹”款

面对愈发内卷的新能源汽车市场，强如比亚迪也不赶掉以轻心。

从喊出进军汽车市场口号，到500万辆新能源汽车下线，比亚迪整整用了二十年的时间解答这道难题。成功绝非偶然，也并非一蹴而就，正是比亚迪身上那股不服输的狠劲儿，才让自己走到今天。

这些年来，比亚迪不断扩充自己的庞大家族。仅海洋网就推出了包括海鸥、海豹、宋PLUS冠军版、护卫舰07等车型，以严丝合缝的产品布局满足用户需求。

而今熟悉的六角大楼内，比亚迪又将为大众带来哪些惊喜？

9月6日，比亚迪海洋网“新一代主流中型轿车”——海豹DM-i正式上市，新车共6款车型，售价为16.68万-23.68万元。与此同时，为了回馈用户的喜爱和支持，比亚迪还推出了五重好礼。

正如比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓所说：“海豹DM-i将为消费者带来前所未有的全新用车体验，重塑主流中型轿车价值标杆，加速中型轿车向新能源迭代的进程。”

 

顶格拉满，重塑中级轿车市场新格局

作为一款中级型轿车，海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，在尺寸空间、底盘品质、动力驾控等方面有着出色的表现。

从外观上来看，新车车身尺寸4980/1890/1495mm，轴距2900mm，在一中主流中型轿车中可谓鹤立鸡群。新车延续了“海洋美学”设计理念，包含多处OCEAN X概念车的海洋元素，并在细节方面进行全新的设计，整体看上去非常的年轻时尚。同时全新的魅影红和暖色烟茶配色搭配简洁流畅的线条，让优雅动感的车身活灵活现。

进入车内以后，用户同样被其豪华配置所吸引。内饰依旧采用了海洋网新一代设计，并搭配了同级少有的Nappa真皮、玫瑰真木装饰板、仿麂皮等多种高档材料，打造出极具品质感与档次感的新奢座舱氛围。同时，车内12扬声器丹拿品牌音响配合车内NVH静谧空间，更是营造出令人愉悦的舒享体验。

面对智能化下半场，海豹DM-i全系搭载了全新升级的DiLink智能网联系统，带来“可视、可说、可感知”的智能交互体验。同时，还采用了6nm 5G芯片、15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、全场景数字钥匙等高阶科技配置，让用户坐享其成。

除此之外，新车还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，以及新能源车专属的安全车身结构、最高12个安全气囊，将轻松与安全两种享受一并搞定。

在用户更为关心的动力层面，海豹DM-i采用了超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机和骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100km的亏电油耗。在满油满电的情况下，综合续航可超1300公里，尽可能帮助用户实现出行自由。

 

抢占中级轿车市场，海豹不惧挑战

在8月9日比亚迪第500万辆新能源汽车下线活动上，谈及过往心酸史，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福数度哽咽：“看不懂、看不上、看不起”、“期待的春天仍未到来”、“真的差点走不下去”……

经历了前期十几年的低谷，比亚迪终于在2021年迎来所谓的春天。

先是搭载了DM-i超级混动系统的宋PLUS车型应运而生，引发插电混动市场火爆。而后比亚迪还接连推出了CTB电池车身一体化、易四方、云辇、e3.0平台等前沿科技，历经层层技术更迭，牢牢占据新能源汽车市场。

从2008年第一辆F3DM发布，到2021年5月完成第100万辆新能源汽车下线，比亚迪花了13年；从100万辆到300万辆，比亚迪耗时一年半；从300万辆到500万辆，比亚迪只用了9个月。

海豹的到来，与其说比亚迪统治中型汽车市场使命使然，倒不如说属于时势造英雄。

一直以来，行业内都流传着“得中级车者得天下”的说法。一方面，该系列车型对于用户的需求有着强大的吸引力，另一方面，也意味着此细分市场常年都是兵家必争之地。

自去年7月29日上市以来，比亚迪海豹热度持续不减，仅用了3个月就实现月销过万，截止到今年8月初，用一年的时间比亚迪海豹的销量已达10万辆，足以说明海豹单车的成功。

至于比亚迪为何还要推出海豹DM-i，行业对此说法不一。不过，其中有意思的一条是因为用户呼吁的声音太过热烈。于是乎，为了满足更多用户的需要，比亚迪决定增加海豹DM-i车型，也从侧面印证了这款车的受欢迎程度。

此次海豹DM-i的上市，让海豹家族阵容更具市场竞争力。不仅将助力比亚迪重塑主流中型轿车的价值标杆，也势必将改写主流中型轿车市场由传统燃油车主导的格局。

【以上内容转自“汽车头条”，不代表本网站观点。 如需转载请取得汽车头条许可，如有侵权请联系删除。】

 

延伸阅读：

• 距离300万辆，比亚迪还差19个“1月”
• 产品力持续进化，看比亚迪的技术内功硬核

 

0