大体型也灵巧，特斯拉赛博越野旅行车试驾体验

作为一款自带流量的热门车型，特斯拉赛博越野旅行车自亮相以来就一直备受关注，无论是普通用户还是爱好者，无一不被其充满未来感的前卫设计和强悍的性能所吸引。似乎赛博越野旅行车的出现就是为了向大家展示未来电动车的另一种可能性：车不仅仅只是交通工具，更是一种生活方式的表现。

9月13日，特斯拉在武汉国际博览中心户外场地举行了赛博越野旅行车动态体验活动，我们三易生活也在铺装场地试驾了这款车型。不过遗憾的是受场地限制，无法体验赛博越野旅行车在越野方面的表现，不过此次在铺装路面的表现就已足以展现出其卓越的操控能力。

在这次的试驾中，我们特别关注了赛博越野旅行车的线控转向和后轮转向系统为驾驶体验所带来的改变。

首先，赛博越野旅行车所采用的线控转向系统取消了传统机械转向装置，改为通过电路直接传递转向输入指令，使得方向盘的操作更加轻巧、精准。从实际驾驶体验来看，线控转向系统带来敏锐的操控感受不同于大多数车型的设定，其方向盘从左死点至右死点的转动幅度不足一圈，大幅提高了驾驶的灵活性。

在此次场地试驾中我们明显感受到，车头对于转向动作的反馈非常迅速，每一次轻微转动方向盘都会立刻体现在行驶轨迹的变化上。如此敏捷的响应让驾驶者在面对各种弯道或快速操作的情况下都能轻松应对，它的转向表现更是完全超出了我们对赛博越野旅行车的预期。

不仅如此，得益于主动后轮转向系统，赛博越野旅行车更是展现出了与小型轿车媲美的灵活性，在试驾场地用雪糕筒模拟的狭窄路段中也表现出让人惊叹的超小转弯半径。

所谓主动式后轮转向系统，就是后轮会在车辆低速行驶时做出与前轮转动角度相反的角度调整，来缩小转弯半径，并且赛博越野旅行车的调整角度范围也远超具备同类功能的其他车型，因此极大改善了这款大体型车辆在狭窄道路中的通过能力。在试驾过程中，当车辆经过一些狭窄的急弯和掉头路段时，后轮与前轮的反向运动使得其庞大的车身能够流畅地通过，也完美解决了驾驶大型车辆进入狭窄路段时的紧张感。

当然，作为一款高性能电动车，赛博越野旅行车也保持着特斯拉旗下车型的一贯风格。虽然此次受场地限制不能放开来跑，但在试驾过程中，低速起步时只要勐踩电门，就能随时体验到勐烈的推背感，并且得益于纯电驱动的优势，其动力输出没有任何迟滞，也不会出现传统燃油车换挡所带来的顿挫感。

经过此次试驾体验后，我们认为赛博越野旅行车不仅只是纯电车，而是一款集合越野和旅行车特性的个性车型，其不仅融合了未来主义设计元素、先进的科技和一贯优秀的驾驶体验，还具备很强的装载和扩展功能性，可谓是纯电驱动的“全能”车型。

特别是线控转向系统和主动后轮转向所带来的驾驶体验，甚至还为赛博越野旅行车带来了一定的驾驶乐趣，对于需要日常代步、偶尔进行越野探险和长途旅行的朋友来说，这样的灵活性和高效性能也就显得尤为重要。毫无疑问，赛博越野旅行车不仅只是一款可以用于“撒野”的利器，更是引领未来电动车市场多元化的标志性车型。

【以上内容转自“三易生活网”，不代表本网站观点。如需转载请取得三易生活网许可，如有侵权请联系删除。】

延伸阅读：

• 2024款特斯拉Model Y上市 售价25.89-36.39万元
• 新款特斯拉Model Y谍照曝光 或将于8月份发布