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雷诺集团发布全新战略规划

2021-01-15 19:37 盖世汽车网   

2021年1月14日,经董事会批准,雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca deMeo)正式对外发布了“Renaulution”全新战略规划,旨在将雷诺集团的战略重心从追求销量调整为更加重视价值创造。

雷诺集团发布全新战略规划

计划共分三个阶段并同时启动:

“Resurrection”复兴阶段,从现在起至2023年,重点关注利润率和现金增值能力。

“Renovation”创新阶段,从现在起持续至2025年,持续更新并丰富产品矩阵,提升品牌盈利能力。

“Revolution”变革阶段,2025年之后,将商业模式转向科技、能源和出行领域,使雷诺集团成为全新出行价值链的领跑者。

“Renaulution”战略将通过以下方式恢复雷诺集团竞争力:

将成本控制计划再向前推进一步,通过提高研发和制造效率,在全球范围内降低固定成本,提高可变成本。

充分利用目前雷诺集团在欧洲的工业资产和电动化领域领先地位。

以联盟为基础,提高雷诺集团在产品、业务和技术方面的覆盖范围。

加快推进出行、能源和数据相关服务。

以品牌、客户和市场为导向,通过4个差异化的业务单元提升盈利性。

雷诺将通过一个全新组织架构来推进该战略计划的实施:职能部门以工程为重心,对不同品牌的产品竞争力、成本和上市时间负责,以完善、清晰、差异化的品牌来管理其盈利能力。通过设立以价值为驱动的全职能组织,公司将不再以市场份额和销售额来衡量业绩,而是以盈利能力、现金增值和投资效益来评估。

雷诺集团发布全新战略规划

(雷诺集团首席执行官 卢卡·德·梅奥)

对此,雷诺集团设定了全新的财务目标:

到2023年,集团营业利润率将达到3%以上,累计汽车经营性自由现金流(2021-23年)约30亿欧元,并将投资(研发和资本性支出)降低到收入占比的8%左右。

到2025年,集团经营性利润率至少达到5%,累计汽车经营性自由现金流 (2021-25年)约60亿欧元。

“Renaulution”战略将确保集团提升可持续盈利能力,同时在2050年之前在欧洲实现二氧化碳零排放的承诺。

雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca deMeo)表示:“Renaulution事关雷诺集团发展战略由销量向利润的导向转变。这不仅仅是一个转折,更是雷诺商业模式的深远变革。目前,我们已经为业绩发展奠定了稳定、健康的基础。从工程设计开始,我们将简化业务,在必要时调整规模,将资源重新分配至高潜力的产品和技术上。这种效率的提升将为雷诺未来的产品阵容注入动力,特别是在科技含量、电动化和竞争力的提升上。这也将促进雷诺集团旗下品牌的发展,每个品牌都有自身明确的、差异化的发展领域,对各自的盈利能力和客户满意度负责。我们将从一家科技赋能的汽车公司转型为汽车赋能的科技公司。到2030年,集团将至少有20%的收入来自服务、数据和能源业务。我们将依靠公司强大的资产,依靠公司员工的技能和奉献精神,稳步实现这一目标。‘Renaulution’战略将确保集团提升可持续盈利能力,同时在2050年之前在欧洲实现二氧化碳零排放的承诺。”

雷诺集团全新“Renaulution”战略主要包括以下内容:

1.加快效率,对竞争力、成本、开发时间和上市时间负责。

通过联盟协同,提升工程制造的效率、速度和性能。

−车型平台将从6个合理优化为3个(集团80%的销量基于该3个联盟平台),将动力总成从8个系列合理优化为4个系列。

−在现有平台上推出的所有车型,将在3年内进入市场。

−适当调整产能,从2019年的400万台调整到2025年的310万台。

−与供应商一起提高效率水平。

雷诺集团的国际业务将转向高利润业务:

特别是在拉美、印度和韩国市场,同时利用在西班牙、摩洛哥、罗马尼亚、土耳其市场的竞争力,并与俄罗斯市场创造更多的协同效应。

雷诺集团将坚持严格的成本控制:

−固定费用减少,提前实现成本控制计划,于2023年将总成本控制提升到到25亿欧元水平,2025年目标为30亿欧元(包括固定成本变动)。

−到2023年,可变成本将实现单车降低600欧元。

− 到2025年,将投资(研发和资本性支出)从占收入10%左右降至8%以下。

所有这些努力将帮助增强雷诺集团的抗风险能力,并在2023年将其盈亏平衡点降低30%。

2.四大业务单元都各自具备的特性和定位。

这种新模式将创造一个重新平衡和利润率更高的产品矩阵,到2025年推出24款产品,其中半数分布在C级和D级细分市场,至少包括10款纯电动车。该全新由价值驱动的组织和产品攻势将确保更好的定价和产品结构。

雷诺集团发布全新战略规划

雷诺品牌掀起新浪潮

该品牌将在能源、科技和出行服务等领域体现汽车行业从内到外的现代性和创新性。作为战略的一部分,雷诺品牌将通过C级车的攻势,提升其在细分市场的产品组合,并将加强其在欧洲的地位,同时将重点放在拉美和俄罗斯等关键市场的盈利细分市场和渠道。

雷诺品牌将依托集团强大的资产,实现到2025年成为电气化领域的领军者:

“Electro pole”项目将有望设在法国北部,这是雷诺集团全球范围内电动车产能最大的项目。

氢能源合资企业(从燃料电池堆到整车)

打造欧洲“最环保”产品组合

在欧洲上市的车型中,半数为利润贡献高于燃油车的纯电动车

成为混合动力市场上的挑战者,产品中35%搭载混合动力系统。

雷诺品牌还致力于打造高科技生态系统的集合体SoftwareRépublique(软件共和国),成为从大数据到网络安全等关键技术的参与者。同时,雷诺还将成为循环经济的领导者,通过位于法国弗兰(Flins)的循环经济工厂(Re-FACTORY)提供电动车和能源服务。

达契亚(Dacia)-拉达(Lada)品牌

达契亚将继续保持其潮范,而拉达也将延续其粗犷、硬朗的风格,在为预算有限的消费者提供价格实惠、技术成熟的产品的同时,打破C级车市场发展的限制。

超高效的商业模式。

− 按成本设计。

− 提高效率:从4个平台优化到1个,18个车身类型优化到11个,平均产量从30万辆/平台增加到110万辆/平台。

改造竞争阵容,突围进入C级车市场。

− 到2025年推出7款车型,其中2款在C级车领域。

− 标志性车型的复兴。

− 利用集团技术资产,降低二氧化碳排放。

Alpine品牌

把Alpine汽车、雷诺运动汽车部和雷诺运动赛车部合为一体,打造成一个成熟、全新的、精益的智能实体,致力于开发独特创新的跑车。

100%纯电动产品计划,支持品牌扩张。

− 利用雷诺集团和联盟的规模和能力,立足CMF-B和CMF-EV平台、全球生产体系、强大的采购部门、全球分销网络和RCi金融服务,确保最佳的成本竞争力。

−F1仍处于项目的核心地位,将继续追求在赛道上夺冠。

−与路特斯品牌(Lotus)合作,开发下一代电动跑车。

以2025年实现盈利为目标,包括赛车运动的投资。

Mobilize品牌,超越汽车的界限

该新的业务部门旨在从数据、出行和能源相关服务中开发新的利润来源,以造福汽车用户,并在2030年前为集团创造超过20%的收入。Mobilize将使雷诺集团更快进入新出行领域,为其他品牌和外部合作伙伴提供解决方案和服务。

其三大任务如下:

− 提升汽车使用率(目前90%未使用)。

− 更好的残值管理。

− 实现二氧化碳零排放目标。

独特的、方便的、有价值的方案:

− 4种专属车辆,其中2种用于共享服务,1种用于网约车服务,1种用于最后一公里配送。

− 创新的金融方案(订购、租赁、现收现付)。

− 专门的数据、服务和软件平台。

− 新的维修和翻新服务(循环经济工厂)。

中国战略

中国在雷诺集团的全球战略中扮演着重要的角色。雷诺集团表示,目前在中国市场,集团的战略重点是电动车和轻型商用车领域,开发本土品牌的车型。展望未来,公司将重塑在中国的商业模式,利用在中国的资产,同时借助中国具有竞争力的产业生态系统,为中国以及全球市场开发新的移动解决方案。同时,雷诺还与路特斯品牌(Lotus)合作,开发下一代电动跑车。

从2020年12月起,雷诺已经开始从中国向欧洲出口“Dacia Spring Electric”电动车。该车由雷诺与日产汽车和东风的在华合资公司易捷特生产,是与雷诺e诺同平台的欧洲姊妹版车型。此外,在雷诺控股的合资公司江铃集团新能源,雷诺将为欧洲开发一款A+级轿车,用于出行解决方案,兼顾个人/家庭出行和网约车服务。

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责任编辑: 4114RWL

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