继亚马逊后，联邦快递宣布关停无人配送车项目

继本月早些时候亚马逊方面宣布关停其无人配送车（Scout）项目后，日前联邦快递方面也已确认，将关闭其无人配送车（Roxo）项目。但值得一提的是，此前在今年6月该公司还与迪拜方面达成合作，宣布Roxo将在迪拜硅谷绿洲总部和数字公园开启路测。

据该公司首席转型官Sriram Krishnasam表示，“尽管机械和自动化是我们创新的关键支柱，但Roxo无人车近期没能满足DRIVE计划的要求。研发就此告一段落，但Roxo仍有价值和意义，它加深了我们对机器人的理解和应用”。同时该公司还透露，关停Roxo项目也是为了腾出更多资源和精力给一些“新项目”。

据了解，DRIVE计划是联邦快递的一项战略转型计划，旨在通过提高运输效率来实现降本增效，目标是到2025财年相比现在节省40亿美元（折合人民币约289.3亿元）。而在联邦快递官网中关于Roxo的介绍中也写道，“我们的目标是使之成为一个具有成本效益的解决方案”。对此有观点认为，Roxo项目被取消或许是因为其暂时无法完成其降本增效的目标。

公开资料显示，联邦快递的Roxo项目始于2019年，其基于DEKA公司的电动轮椅iBot打造，并由后者负责研发。具体而言，Roxo为轮式机器人、由电池供电，长99厘米、宽74厘米、高157厘米，自重204kg，最大载重为45kg，共有6个轮子，可自行上台阶，行驶速度与人类快走相似、但慢于骑行，车身背后配备有一块电子屏幕以传递信息。硬件方面，Roxo搭载的是英特尔i7处理器，车身周围传感器数量超过20个，其中包括激光雷达、摄像头和雷达，并内置有陀螺仪。

此外，DEKA方面还为Roxo开发了一套机器学习算法，使其能够识别远处障碍物并及时作出回应。但需要注意的是，Roxo无法真正脱离操作员的远程协助，操作员可以全程监控Roxo、并在必要时调整其行驶路线，但当Roxo遇到不熟悉的路况等问题时，会自动停下来并寻求操作员的帮助。

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