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不是我拒绝纯电车 而是最帅的还没来 凯迪拉克LYRIQ亮相

2020-08-08 13:14 盖世汽车网   

核心提示:从此,不再拒绝纯电车

北京时间8月7日,凯迪拉克正式发布了旗下首款纯电动车——LYRIQ,从造型上看,新车的设计非常科幻前卫,其定位于中大型豪华纯电SUV,并具备浓厚的轿跑风格。

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通用汽车执行副总裁兼北美区总裁史蒂夫·卡莱尔表示:“从LYRIQ开始,凯迪拉克将在未来十年通过全新的电动车阵容重新定义美式豪华。我们将唤醒用户的感官,提供贴心周到的产品体验,帮助我们的用户开启每一段非凡之旅。”

新设计 新平台

首先是名字,“LYRIQ”的灵感来源于英文中的“lyric”,意为抒情诗,凯迪拉克希望用一种富有浪漫色彩的方式来开启新的篇章。通用汽车全球品牌战略负责人菲尔· 道奇表示:LYRIQ系列的推出,象征着凯迪拉克品牌焕新而生继续向上的态度。同时, “IQ”将成为凯迪拉克未来全新车型的统一命名后缀,而不仅是纯电车型。

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外观上,LYRIQ传承了凯迪拉克经典的“盾形”中网,但与普通中网不同的是,这被官方称为“黑水晶”的格栅集成了大量LED灯带,能够实现迎宾等“灯语”功能,实际效果令人期待。

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车侧是较为动感的溜背造型,搭配平直的线条,未来感十足,车尾运用了独特的分体式灯组,内部为LED点阵式排布,更具机械感,符合凯迪拉克一贯硬朗的风格。

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内饰上也采用了全新的设计语言,深色主基调搭配金属质感,高档气息十分浓厚。其中,33英寸LED曲面屏最为夺目,搭载最新版凯迪拉克移动互联体验(CUE),提供了更为丰富的功能和更加流畅的操作体验。目前采用这种大尺寸环抱连屏设计的还有全新的凯雷德。

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从LYRIQ身上,我们能感受到凯迪拉克未来的设计路线,颜值方面凯迪拉克从未让人失望过,至于量产车是否会高度还原概念车的造型,还是非常值得期待。

LYRIQ采用通用汽车全新模块化电动车平台打造,消除了在传统内燃机架构中需适应电力推进所带来的重大物理限制,以优化设计支持更高的行驶里程。还通过优化电池位置实现了较低的重心和接近50:50的前后重量分配,实现更优秀的动态体验。据介绍,LYRIQ主要采用后驱形式,并提供高性能四驱车型。

搭载Ultium电池系统 综合续航超480km

在核心的电池组件上,LYRIQ采用了通用汽车最新的Ultium电池系统,其技术亮点是在电池的阴极上使用了铝,即NCMA(镍钴锰铝)电池,与目前的通用汽车电池相比,Ultium电池系统对钴含量降低了70%以上。

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同时,Ultium电池电子元件直接集成在模块中,省去了近90%的电池组线路,降低了复杂性并简化冷却需求;与绝大部分电动车一样,LYRIQ支持直流快充和交流慢充两种充电方式。快充的最大充电功率可达150kW,慢充功率则能够达到19kW。

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而该系统可提供约100千瓦时的能量,LYRIQ综合续航里程超过480KM,目前官方并未说明上述续航数据基于何种工况测得,但根据经验,我们推测大概率参照的是美国EPA工况。电机方面,官方也暂未公布具体参数,为这款纯电SUV留下了一定悬念。

配备Super Cruise超级智能驾驶系统

凯迪拉克为LYRIQ配备了增强版Super Cruise超级智能驾驶系统,Super Cruise在传统驾驶辅助系统基础上,增加了注意力监测和高精度地图,可在北美超过20万英里的高速公路上使用。只要驾驶员持续注视前方交通情况,Super Cruise系统便能够长时间解放双手双脚,为驾驶者提供更为轻松的驾驶体验。值得一提的是,LYRIQ搭载的Super Cruise增强版还提供自动变道系统。

小结:LYRIQ是凯迪拉克品牌一款具有开创意义的产品,在后燃油时代,它也代表通用汽车在纯电市场的高端化。在豪华品牌的电气化进程中,凯迪拉克并不是行动最快的,但从LYRIQ身上,我们还是不难看出其在设计、平台、续航、智能化上具有较高的成熟度,颇有有积薄发之势,未来,豪华纯电这一市场的角逐势必会更加精彩。

【以上内容转自“盖世汽车”,不代表本网站观点。 如需转载请取得盖世汽车网许可,如有侵权请联系删除。】

 

责任编辑: 4083LWJ

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